超等黄蜂：东谈主民部队法制SA321直升机作家 中华幼鹰/鹰击天穹

SA321“超黄蜂”直升机是由法国研制的三发多用途直升机，由SA3200“黄蜂”直升机发展而来。

1957年3月1日，再行整合的法国国营企业南边飞机公司成就。

此时，公司正在联想SA3200大黄蜂多用途直升机，以无礼制国部队的条件。

之前，空军和陆军正在寻求一种合乎输送突击部队、火器弹药、伤员、货品、搜救的直升飞机，舟师也需要用于反潜、布雷、海上巡缉的直升飞机。

新直升机绸缪最大升起分量约7吨。

飞机接收传统布局，更正性地使用安装在一个变速器上的三台透博梅卡Turmo III涡轮发动机提供能源，使直升机大要在发动机故障的情况下完成任务。

1959年6月10日，第一架SE 3200-001(编号F-ZWVS)原型机首飞。

1959年10月26日，第二架SE 3200-002(编号F-ZWVT)原型机首飞。

然则，该机翱游性能发达欠安，原因是空重比预期的4500千克训诲约1000千克。

SE3200被觉得领有直升机不应该有的悉数颓势，但它也有宝贵的更正之处。

因此，南边飞机公司决定引进外洋手艺与自有手艺相聚集，寻求冲破。

1961年7月，法国国营南边飞机公司与好意思国西科斯基飞机公司进行手艺持续，启动再行联想一种新的直升机，更大更强。

飞机由三台透博梅卡Turmo IIIC2提供能源，每台功率为1320至1500马力。

飞机的最大升起分量大幅增多，从SA3200的7500千克增至11575千克。

新机外形与其失败的前身通常，但经受了不少外洋新手艺，接收由西科斯基公司开发的新型六叶主旋翼，近似于西科斯基S-61的五叶尾旋翼，鉴戒了西科斯基S-62的船形机身。

1961年头秋，启动制造第一架原型机，定名为SA3210-01，编号F-ZWWE。

1962年12月7日，原型机首飞。

1963年5月28日，属于舟师型的第二架原型机（编号F-ZWWF）首飞。

1963年7月22日和23日，为了吸睛进行营业履行，第一架原型机在减重何况进行气动改装后，创下了三项速率寰球记录：

在3千米直线航段上翱游速率341.18千米/小时；

在15/25千米直线航段上翱游速率350.29千米/小时；

在100千米闭合航路上翱游速率334千米/小时。

1963年12月，法国舟师订购了17架SA321飞机。

1964年1月31日至1965年，使用三台透博梅卡Turmo IIIC3涡轮发动机的4架SA321预分娩型飞机先后首飞。

1964年9月，舟师型SA321G启动批量分娩。

1965年11月30日，第一架SA321G分娩型完成首飞。

SA321G舟师反潜型的火器包括自导鱼雷、导弹和深水炸弹，作战开发包括自动驾驶仪、雷达高度计、多普勒雷达、诡计机、计策导航标绘板、定位器、声纳系统等等。

SA321舟师型飞机也可用于布雷、扫雷，或改装后用于反舰。

1967年7月6日，民用版SA 321J首飞。

1967年10月20日，民用版SA 321J获取法国适航证。

1970年1月1日，南边飞机公司郑重并入法国国营宇航公司。

1971年12月，民用版改型SA 321Ja获取法国适航证。

1981年停产，共制造了110架飞机。

SA321“超黄蜂”直升机在外洋的用户是南非（16架）、中国（14架）、伊拉克（10架）、以色列（12架）、利比亚（9架）、扎伊尔（1架）。

SA 321“超黄蜂”直升机驾驶舱内乘员5名，载员27名，长度23.03米，旋翼直径18.90米，高度6.66米，旋翼面积280.6宽泛米，尾桨直径4.0米，空重7吨，最大升起分量13吨，能源安装为2台通用电气公司三台透博梅卡Turmo III C 涡轮轴发动机，单台功率990千瓦（1320轴马力）。

SA 321Ja“超黄蜂”直升机翱游性能(9/11/13吨)：极限速率315/296/275千米/小时，巡航速率255/246/232千米/小时，皆备升限6000/4800/3050米，有地效最大悬停高度5500/3600/1900米，无地效最大悬停高度4400/2300/ ***米，海平面最大高潮率690/552/396米/分，海平面航程465/830/800千米，海平面续航时刻2.43/4.43/4.10小时。

1970年代，中国履历练、酌量，详情购买法国造SA.321Ja“超黄蜂”直升机，手脚舰载直升机。

1975年，法国宇航公司启动委用SA.321Ja“超黄蜂”，至70年代末中国共购进14架，沿路交由舟师航空兵部队使用。

SA321“超黄蜂”是中国东谈主民自若军第一架在水面舰艇上起降的直升机。

有音讯报谈，中国购买的SA321“超黄蜂”直升机，其中包括一架用作演示机的SA 321J（F-WMHB）。

中国在SA 321“超黄蜂”直升机的基础上九游会J9，仿制矫正出直-8直升机，于今仍在逼迫发展。

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