每经记者 蔡鼎    每经剪辑 兰素英    j9九游会官方

　　北京时间10月11日（周五）上昼11时左右，特斯拉“We，Robot”行为在洛杉矶好莱坞华纳兄弟使命室举行。这场直播比之前公布的10时晚了约莫一个小时，据马斯克评释，这是因为不雅众席中有一东说念主出现要紧的医疗事故。

　　在这场缓不救急的发布会上，外界期待已久的特斯拉Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）初度亮相，现场叮嘱的20辆Robotaxi展示声威让现场的特斯拉投资者和分析师等得以饱眼福。进入会场前，特斯拉CEO马斯克还乘坐其中一辆并进行了绕场一周的无东说念主驾驶演示。

图片开始：Robotaxi Day发布会截图

　　据先容，被称为Cybercab的特斯拉Robotaxi莫得标的盘和踏板，瞻望将于2026年参加坐褥，成本将低于3万好意思元。

　　Cybercab的亮相也意味着特斯拉8年的构念念终于迈出了关键一步。彭博社报说念称，Robotaxi将是决定特斯拉的庆幸和马斯克声誉的关键产物，因为特斯拉仍是把公司的将来押注到了这款产物上。

　　但Cybercab能否如马斯克所生机的那样将特斯拉估值推向5万亿好意思元仍是未知数。其中，这类车型的运营成本即是一齐亟待解答的清贫。不外，马斯克在发布会上倒是默契得相称乐不雅，称他信赖Cybercab的平均运营成本将跟着时间的推移达到每英里0.20好意思元左右。

　　在现场参加发布会的投行WedBush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的置评邮件中称，Cybercab的野心令东说念主印象潜入。“咱们信赖，跟着无东说念主驾驶汽车本事趋势的发展，Cybercab可能是提高特斯拉全体利润和利润率的一个关键契机。”

　　在这次发布会上，特斯拉安排了50辆无东说念主驾驶汽车在非群众说念路上进行演示，包括名为CyberCab的Robotaxi、无东说念主驾驶Model Y和无东说念主驾驶厢式货车Robovan。（注：Robotaxi是指由自动驾驶本事驱动的车辆，无需驾驶员，而是依靠传感器、东说念主工智能等本事达成行驶、导航和方案。现在的Robotaxi还属于L4阶段，需要在特定门路下行驶，最终的阵势是L5全皆自动驾驶。）

　　据报说念，特斯拉在发布会前画图了该地区的舆图，但该公司称，CyberCab并不依赖高清舆图来驱动其全自动驾驶（FSD）功能。直播画面自满，Cybercab的车门格调秉承蝴蝶羽翼野心，带有有棱有角的边际和不锈钢饰面。Cybercab莫得标的盘和踏板，将于2026年启动坐褥，成本将低于3万好意思元。

Cybercab 图片开始：特斯拉X平台官方账号 图片开始：发布会直播截图

　　投行WedBush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中称，“近距离看，这款车的野心令东说念主印象潜入，为特斯拉将来的增长奠定了基础。”Ives在现场参加了特斯拉的这场发布会。

　　马斯克暗意，Cybercab不错提高车辆的运行后果和安全性，以及乘坐者的出行后果和体验，车厢内就如归并个微型的休息室。

　　除了Cybercab，特斯拉还初度展示了Robovan无东说念主驾驶厢式货车。这款车不错搭乘20余东说念主，且不错运输货品。与Cybercab雷同，Robovan将莫得标的盘、莫得踏板，也莫得任何传统截止缔造，客运车型秉承了双排、对坐的布局，配有大尺寸的侧滑门。

　　马斯克还显露，特斯拉瞻望来岁将在得克萨斯州和加州启动无东说念主监督的全皆自动驾驶（FSD）功能。现在特斯拉稀有百辆车在接受熟练，最终FSD的自动驾驶水平会卓绝东说念主类，比东说念主类更安全。“自动驾驶致使不错让泊车场变为公园。”

图片开始：发布会直播截图

　　终末，马斯克还在行为中公布了特斯拉东说念主形机器东说念主Optimus的最新进展。他暗意，“如果东说念主形机器东说念主达成限制化应用，成本会大幅裁减，致使达到每件两三万好意思元。”马斯克暗意，Optimus不错作念家务、照看小孩和遛狗等。

图片开始：发布会直播截图

　　毫无疑问，Cybercab是整场行为最引东说念主关怀的产物，该车的发布也让特斯拉的Robotaxi筹画距离落地更近了一步。

　　特斯拉对Robotaxi的构念念始于2016年发布的特斯拉“宏图篇章2”。那时，特斯拉暴戾要斥地出比东说念主类手动驾驶安全10倍的自动驾驶本事，在用车需求大的城市运营Robotaxi车队，并招募特斯拉车主加入到特斯拉分享车队。

　　2023年发布的《马斯克传》中也提到，马斯克的宏伟愿景即是让特斯拉打造出一辆在莫得任何东说念主类侵扰的情况下概况全皆自动驾驶的车辆。

　　马斯克曾暗意，他确信Robotaxi的变革力量，值得将特斯拉的财务将来押注于该产物，还瞻望该业务有望让特斯拉的估值升至5万亿好意思元。换句话说，特斯拉将公司的将来皆押在Robotaxi的收效上。

　　天然构念念很丰润，但现实却有些“骨感”。2019年和2022年，马斯克曾对Robotaxi的推出时间给出一定预期，但皆莫得赢得推行性的进展。直到2024年2月，特斯拉在一场里面会议上毁灭了制造一款更小、更低廉的汽车的筹画，训导了Robotaxi技俩的优先级被训导。

　　Daniel Ives对每经记者暗意，关键的是，马斯克今天给出了干系（Cybercab）坐褥的具体细节，“咱们信赖，跟着无东说念主驾驶汽车本事趋势的发展，Cybercab可能是提高特斯拉全体利润和利润率的一个关键契机。”

　　马斯克的筹画是运营Cybercab自动驾驶出租车车队，乘客不错通过一款App叫车。特斯拉的个东说念主车主也不错通过将我方的车辆登记为机器东说念主出租车，在该应用上收获。

　　不外，这类车型的运营成本依然是亟待处置的清贫。

　　西南证券在一份研报中指出，Robotaxi的运营成本（4.5元/km）高于有东说念主驾驶出租车和网约车（1.8元/km），主如果由于崇高的硬件、软件、安全员，但跟着本事的控制跨越、运营后果的训导以及限制控制扩大，Robotaxi成本有望合手续下落。字据Frost & Sullivan预测，到2026年Robotaxi单价将与出租车合手平，2026年之后将低于出租车价钱。

图片开始：发布会直播截图

　　对此，马斯克倒是自信满满。他在发布会上谈及Cybercab的运行成本时暗意，现在成本是不低，但跟着这项业务的进一步铺开，Cybercab的成本不错裁减到每英里0.2好意思元。（注：1英里约等于1.6公里。）

　　Ives对每经记者同期提到，“咱们对特斯拉的Cybercab合手积极立场。但监管部门的批准、保障以及Cybercab推出的具体细节仍将是华尔街争论的焦点。特斯拉要念念进入交通运输的下一个增长阶段，将来需要濒临一些时机上的挑战。”他在邮件中看守了对特斯拉“跑赢大盘”的评级，并给出了300好意思元的方针价。

　　Cybercab能否信得过撑起特斯拉的将来现在照旧未知数。

　　特斯拉的市值险些等于全球其他整个汽车制造商的市值总数，不外其股价很猛历程上是基于马斯克多年来的承诺，即通过发布一款信得过翻新性的汽车来处置自动驾驶问题，这种汽车不错在职何场合自动驾驶。

　　在Cybercab的亮相之前，特斯拉正濒临着汽车业务营收下滑的场合。

　　特斯拉7月24日发布的财报自满，本年二季度特斯拉营收255亿好意思元，同比微增2%，高于此前分析师预测的246.3亿好意思元。但当季特斯拉汽车业务营收198.8亿好意思元，同比下落7%。

　　同期，据外媒报说念，特斯拉本年的录用量可能出现初度下滑，该公司此前的降价程序也没能有用地刺激销量。

　　最新数据自满，本年第三季度，特斯拉在全球坐褥了469796辆汽车，同比增长9.1%，环比增长14.4%；同期录用量为462890辆，同比增长6.4%，环比增长4.3%。这是本年以来特斯拉初度达成季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463000辆。

　　对此，巴克莱分析师Dan Levy在一份诠释等分析称，特斯拉录用量未达预期主如果受其高端车型Model S和Model X销量疲软的影响。另外，客岁推出的Cybertruck也因制造问题和故障零部件调回问题而影响了录用量。

　　分析师暗意，为了让投资者信赖特斯拉概况保合手几个季度前的迅猛增长速率，马斯克需要展示一款原型车，并提供详备的筹画，阐明特斯拉如何超越竞争敌手，比如Alphabet的Waymo，该公司在好意思国几个城市运营无东说念主驾驶的出租车。

　　而令马斯克更为头疼的是，本年10月以来，仍是有多名特斯拉高管晓谕去职，包括特斯拉群众战术和业务发展总监Jos Dings、特斯拉全球汽车自动化和安全战术行使Marc Van Impe和特斯拉首席信息官Nagesh Saldi。而在9月29日，特斯拉的汽车技俩行使Daniel Ho也在领英上晓谕，他仍是离开特斯拉，并加入竞争敌手Waymo担任技俩行使。

　　总体来看，当年一年，马斯克在特斯拉失去了8名平直向他报告使命的下属。算作特斯拉CEO，共有30多名下属平直向他报告使命。

　　闲居有高管去职，无疑令成本商场十分怀疑特斯拉里面是否出现了要紧的管制问题。8名平直报告使命的职工离开，显著不是一个能令投资者感到原意的音尘。

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不组成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　封面图片开始：特斯拉X平台官方账号

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