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　　在延期两个月后，备受瞩指标特斯拉Robotaxi负责揭开精巧面纱。

　　当地时分2024年10月10日，在特斯拉举行的“WE，ROBOT”（咱们，机器东谈主）发布会上，特斯拉无东谈主驾驶出租车（Robotaxi）——Cybercab负责亮相，随之一同发布的还包括无东谈主驾驶巴士Robovan和东谈主形机器东谈主TeslaBot。

图片开端：直播截图

　　特斯拉CEO马斯克在随后的演讲中泄露了更多细节。据马斯克先容，这次亮相的特斯拉Robotaxi名为Cybercab，莫得看法盘、踏板和后视镜，资本将低于3万好意思元，展望将于2026年参加出产。

　　此外，马斯克还暗示，特斯拉的东谈主形机器东谈主——Optimus取得了较猛进展，按范围出产的Optimus机器东谈主资本将在2万好意思元~3万好意思元之间。Optimus不错热心孩子、遛狗、修剪草坪、去超市买东西，以及为用户端咖啡。

　　在发布会之前，马斯克曾暗示，“这将载入史书”，并觉得“Robotaxi值得特斯拉将财务将来押注于此”，该业务“有望让特斯拉的估值升至5万亿好意思元”。

　　不外，发布会收尾后，特斯拉股价夜盘转跌，一度跌超4%，发布会直播时期曾一度涨超4%。收尾好意思东时分10月10日收盘，特斯拉股价报238.77好意思元/股，跌幅为0.95%，最新市值7627.84亿好意思元。

　　关于Robotaxi以及Robovan将来是否会进入中国商场，特斯拉中国方面在剿袭《逐日经济新闻》记者采访修起称：“当今暂无这方面的音问。”

　　无看法盘、刹车，资本低于3万好意思元

　　发布会现场，马斯克乘坐了Cybercab。该车行驶在华纳昆玉使命室的片场，并将马斯克送到舞台旁。

　　外形方面，Cybercab选拔双飞翼门斟酌，超大的掀背式后备箱，造型与此前推出的皮卡车型CyberTruck有雷同之处。在车内，Cybercab取消了传统看法盘和踏板，仅依靠舱内一块中控屏，完成乘客与车辆的辅导交互，且不配备NACS插头，选拔感应充电。自动驾驶方面，新车主要依靠录像头和东谈主工智能技能驾驶。

图片开端：直播截图

　　马斯克暗示，获利于自动驾驶技能，无东谈主驾驶出租车不错缩小用户的出行资本，也不错缩小运营机构的运营资本。展望Cybercab的资本将低于3万好意思元（约合东谈主民币21万元），交通资本约为0.2好意思元/英里，展望于2026年参加出产。

　　与Cybercab同期亮相的无东谈主驾驶巴士RoboVan，最多不错装载20个东谈主，相同莫得看法盘和踏板。据悉，该车将用于特斯拉的特斯拉采集（Tesla Network），是一项专为自动驾驶汽车以及特斯拉客户的个东谈主车辆提供的自动搭车工作。

图片开端：直播截图

　　马斯克觉得，Robotaxi的推出展望将极大缩小乘坐出租车的资本。“面前私家车存在使用率严重不足的问题，而在接入特斯拉采集后，这一问题将得到处分，大幅提升车辆愚弄率也让奢靡者的支拨愈加合算。”他暗示。

　　关于维持车辆的无东谈主驾驶技能细节，马斯克则暗示，当今已出奇百万辆车在进行测验，公司展望来岁在得克萨斯州和加利福尼亚州启动无东谈主监督的饱和自动驾驶（FSD）功能。2026年，特斯拉将范围化鼓励Cybercab，并鼓励在Model 3等车型上已毕饱和无东谈主监督的FSD自动驾驶功能。

　　不足预期？特斯拉股价夜盘震撼

　　公开信息炫耀，特斯拉Robotaxi原定于本年8月8日推出，但在7月初，马斯克称特斯拉要花更多的时分对车辆进行斟酌更始，是以将发布时分向后推迟了两个月。早在2016年，马斯克就在其“特斯拉宏图篇章”中描画了关于特斯拉Robotaxi的畅思，并称这款车“将在两年内问世”。

　　但而后，谈论特斯拉Robotaxi的细节鲜少暴露。在本年4月的一季度财报电话会上，马斯克曾说起，特斯拉Robotaxi将被定名为Cybercab。

　　尽管马斯克关于特斯拉Robotaxi对特斯拉财务发达的匡助抱有较大信心，但在发布会收尾后，特斯拉股价在夜盘往复时段跳水，从一度涨超5%跳水转跌，一度跌超4%。

　　有分析师暗示，特斯拉的夜盘跌幅反应出商场对新址品发布的严慎作风。在科技股盛大承压、商场神情较为脆弱的情况下，投资者关于特斯拉是否能告捷定位其无东谈主驾驶居品显得尤为明锐。

　　“一切看起来很酷，但时分表不解。我是股东，对此有些失望。我觉得商场但愿有更明确的时分表，但他（指马斯克）并莫得泄露太多具体信息。”Triple D Trading的股权往复员丹尼斯·迪克暗示。

　　财报数据炫耀，本年二季度，特斯拉的毛利率为18.2%，较第一季度的19.3%下滑了1.1个百分点，低于商场预期的18.8%。实质上，从前年开动，特斯拉毛利率便亮起“红灯”，前年四个季度毛利率别离为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，永久未能回到20%以上，本年一季度毛利率再度下滑至17.4%。

　　特斯拉本次发布会前，天风国际分析师郭明錤在外交平台发文称，供应链拜谒炫耀，特斯拉Robotaxi展望要到2027年第一季度才智量产，这一量产时分意味着FSD可能要到2026年后才智达到L4级别。

　　熟悉L4+技能维持是Robotaxi落地要害

　　跟随特斯拉Robotaxi的负责亮相，自动驾驶规模的竞逐也愈发浓烈。日前，百度的自动驾驶出行工作平台“萝卜快跑”文告筹备将其无东谈主驾驶出租车工作膨胀到外洋商场；小鹏汽车董事长何小鹏也暗示，公司筹备在2026年推出Robotaxi；Waymo近日也文告，其在好意思国得克萨斯州奥斯汀的无东谈主驾驶出租车工作行将对公众绽放。

　　为何浩繁企业扎堆入局Robotaxi赛谈？究其原因，一方面，Robotaxi商场后劲高大。麦肯锡商场调研申诉炫耀，Robotaxi商场展望将在2024年至2032年间以最初75%的复合年增长率增长，到2032年商场价值可能达到78.42亿好意思元。另一方面，运营Robotaxi不错为公司提供盛大的实质驾驶数据，这些数据不错用来进一步优化自动驾驶算法，提升系统的安全性和可靠性。此外，Robotaxi也提供了一种新的出行工作时势。

　　国信证券觉得，从持久来看，特斯拉有望打造一系列东谈主工智能末端载体（智驾汽车、机器东谈主等），通过“硬件降本+软件加成+Robotaxi分享出行”赋能新盈利时势。

　　尽管出路广博，且计策维持力度在不停加大，但Robotaxi距离大范围交易化仍有一段路要走。罗兰贝格发布的干系究诘申诉炫耀，面前，造车费本还是Robotaxi最大资金参加。其中，Robotaxi的资本包括车辆采购资本和改装费两个部分，不同于正常车辆，大部分Robotaxi用车齐需要进行智能化纠正。

　　即使改形资本下落，也不代表Robotaxi大要已毕盈利，交易化的要害点还在于能否已毕“确凿无东谈主”，不然无东谈主驾驶出租平台依旧需要承担较大东谈主力资本。华福证券研报指出，自动驾驶技能公司驱动Robotaxi交易化程度，领有熟悉L4+技能维持是Robotaxi落地要害。

　　证实公开尊府，特斯拉的FSD系统尚未达到L4级别的饱和无东谈主驾驶。最新的FSD版块是V12.5.4，该版块于2024年9月23日发布，不错已毕智能召唤功能，允许用户通过手机将车辆召唤至身边或隔壁可取舍的区域。

　　当今，特斯拉正在加速推动FSD在环球各大商场得回监管许可的程度。此前，特斯拉官方发布音问称，特斯拉筹备来岁一季度在中国商场推出FSD。

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